ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ Hub ການບິນພົນລະເຮືອນ Hangar

A steel structure hub aviation hub hangar ຫມາຍ​ເຖິງ hangar ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ສູນ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຫຼື​ບໍ​ລິ​ການ​ເຮືອ​ບິນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກວ້າງ (ເຊັ່ນ​: Airbus A380​, Boeing 747​, ແລະ​ອື່ນໆ​) ແລະ​ເຮືອ​ບິນ​ຫຼາຍ​. ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ

ຂະຫນາດຂອງເຮືອບິນໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນແລ້ວຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການ. ໂຄງສ້າງ truss ແລະໂຄງສ້າງ truss ສາມາດບັນລຸ spans ຂອງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກວ່າ 300 ແມັດໂດຍບໍ່ມີຖັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຫຼາຍບ່ອນຈອດພ້ອມໆກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມຸງຂອງ hangar ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງແລະພະລັງງານລົມ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ suspension ຂອງ cranes ຂົວບໍາລຸງຮັກສາຈໍານວນຫລາຍ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະ passages ບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສາມາດຕອບສະຫນອງການໂຫຼດສະລັບສັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີ.

ຈຸດປະສົງສະເພາະ

ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຕໍາແຫນ່ງ: ພາຍໃນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຫນ້າທີ່, ຕົວຢ່າງ:

ພື້ນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາຮ່າງກາຍ: ສໍາລັບການກວດກາພາຍນອກແລະການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ.

ການແຕ້ມຮູບ: hangars hub ບາງມີຫນ້າທີ່ຂອງການແຕ້ມຮູບເຮືອບິນທີ່ສົມບູນ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບການປະທັບຕາແລະລະບາຍອາກາດ.

ສະຫນັບສະຫນູນພິເສດ: ປົກກະຕິແລ້ວມີອຸປະກອນ pits (ສະຫນອງພະລັງງານ, ແຫຼ່ງອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ), ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະລະບົບ dock ທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບຮູບແບບເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ກໍລະນີຜະລິດຕະພັນ

ຍົນ​ໂດຍສານ A380 ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ນະຄອນຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ

ມັນເຄີຍເປັນບ່ອນວາງເຄື່ອງຂອງສູນການບິນພົນລະເຮືອນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ໂດຍມີຫ້ອງໂຖງບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກວ້າງກວ່າ 350 ແມັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ມັນມີໂຄງສ້າງຫລັງຄາເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະສາມາດຮອງຮັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳ, ລວມທັງ A380s, ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາໃນເວລາດຽວກັນ.