Steel Frame ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໂທທາງດ່ວນ

ການກໍ່ສ້າງສະຖານີເກັບຄ່າທາງດ່ວນກອບເຫຼັກ ໝາຍ ເຖິງສະຖານທີ່ເກັບຄ່າທາງດ່ວນທີ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າເປັນໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບສະຖານີເກັບຄ່າທາງດ່ວນແລະຂົວ.

ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ

● ສະຫນັບສະຫນູນຕ່ໍາ

ຖັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຖັນເຫຼັກຮູບ H ຫຼືຖັນທໍ່ກົມ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນມຸງຂະຫນາດໃຫຍ່.

● ເພດານເທິງ

ສ່ວນເພດານປົກກະຕິແລ້ວຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼືໂຄງສ້າງ truss. ປົກກະຕິແລ້ວ ສະຖານີເກັບຄ່າທາງຕ້ອງກວ້າງຫຼາຍເລນ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະ truss ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

●ມຸງແລະຕົບແຕ່ງ

ຫຼັງຈາກກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ແຜ່ນໂລຫະ corrugated ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງໄວ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຕິດຕັ້ງເພດານເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ໃຫ້ຮົ່ມ, ແລະປ້ອງກັນຝົນ.

● ອຸປະກອນເສີມ

ລວມທັງການຕິດຕັ້ງແລະອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຕູ້ເກັບຄ່າບໍລິການ, ສັນຍານຈະລາຈອນ, ຕົວຊີ້ວັດເສັ້ນທາງ, ແລະອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ, ແລະອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງອາຄານສະຖານີໂທ, ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະສະຫນອງທ່ານດ້ວຍວົງຢືມທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ພາຣາມິເຕີ (ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ)

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ EIHE Steel Structure?

1. ກອງ​ປະຊຸມ​ການ​ຜະລິດ 80,000 ຕາ​ແມັດ, ມີ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ຕໍ່​ປີ 100,000 ກວ່າ​ໂຕນ.

2. ປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນໂຄງການໂຄງສ້າງເຫຼັກ

3. ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນຕ່ໍາ.

FAQ

1. ການກໍ່ສ້າງສະຖານີເກັບຄ່າທາງດ່ວນກອບເຫຼັກສາມາດທົນທານຕໍ່ການຜ່ານຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່?

ກອບເຫຼັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກເກີນ 80 ໂຕນສໍາລັບຖັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ.

2. ເປັນຫຍັງໂຄງສ້າງເຫຼັກຈຶ່ງກາຍເປັນຮູບແບບຫຼັກຂອງສະຖານີເກັບຄ່າທາງດ່ວນ?

ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດ prefabricated ໃນໂຮງງານແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໄວໃນການຜະລິດໄວ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງໄວ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

3. ຕູ້ເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ໄຟຈະລາຈອນ, ອຸປະກອນເຝົ້າລະວັງ ແລະ ອື່ນໆ ມີການສ້ອມແຊມໂຄງສ້າງເຫຼັກແນວໃດ?

ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫລໍກ, ອົງປະກອບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກຈັດລຽງກ່ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ເສອແຂນຫຼືເຫຼັກຊ່ອງ C-shaped ຈະໄດ້ຮັບການ welded ຢູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບຖັນເຫຼັກຫຼື chords ລຸ່ມ truss.