ເປັນຫຍັງການອອກແບບຂະໜາດໃຫຍ່ຈຶ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວາງສະແດງລົດກອບເຫຼັກ?

ໃນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວາງສະແດງລົດ, ປະສົບການທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ແລະການນໍາສະເຫນີທາງສາຍຕາໄດ້ກໍານົດໂດຍກົງຂອງໂຕນຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງລູກຄ້າ. ຈາກຮ້ານຄ້າ 4S ຈົນເຖິງຫ້ອງວາງສະແດງສາກົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈາກສູນປະສົບການຖ່ານກ້ອນພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ຕະຫຼາດການຄ້າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ນັກລົງທຶນນັບມື້ນັບໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈກັບລະບົບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຕ່າງໆ​, ການ​ອອກ​ແບບ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ​ເປັນ​ຫຼັກ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​.ກອບເຫຼັກກໍ່ສ້າງ showroom ລົດ.

ສາລະບານ

1. ພື້ນທີ່ວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ມີຖັນໜ້ອຍລົງ

2. ການປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນກັບການອອກແບບການຈັດວາງຕໍ່ມາ

3. ຫຼຸດໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມ

4. ການຄິດໄລ່ກົນໄກໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນ

5. ບົດສະຫຼຸບ

1. ພື້ນທີ່ວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ມີຖັນໜ້ອຍລົງ

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫ້ອງວາງສະແດງລົດຍົນແມ່ນການສະແດງຍານພາຫະນະ. ໂຄງສ້າງກອບຄອນກຣີດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍລະບົບຮັບມືຂອງຖັນ beam, ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງຖັນປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ 8-10 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມີຖັນຫນາຈໍານວນຫລາຍຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດຂວາງທັດສະນະ, ແຕ່ຍັງຈໍາກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັດວາງຍານພາຫະນະແລະການຈິນຕະນາການຂອງການຈັດວາງບູດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວາງສະແດງລົດກອບເຫຼັກສາມາດບັນລຸໄດ້ງ່າຍດາຍ spans ຖັນຂອງ 30 ແມັດ, 40 ແມັດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 60 ແມັດຜ່ານປະຕູ, ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼືໂຄງສ້າງ truss. ຜູ້ອອກແບບສາມາດວາງແຜນການວາງວາງສະແດງແບບໂຄ້ງ, ບູດໝູນວຽນ, ການສະແດງທາງລາດຫຼາຍລະດັບ, ແລະແມ່ນແຕ່ພື້ນທີ່ການສາທິດຍານພາຫະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຄໍລໍາ, ແຕ່ລະແບບຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບຈຸດສຸມສາຍຕາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງສາມາດນໍາສະເຫນີຢ່າງສົມບູນ.

2. ການປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນກັບການອອກແບບການຈັດວາງຕໍ່ມາ

ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ມີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຮູບ​ພາບ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ເລື້ອຍໆ, ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕົບ​ແຕ່ງ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ແບ່ງ​ເຂດ​ທີ່​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຂອງ​ຫ້ອງ​ວາງສະ​ແດງ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຕ້ອງການ​ການ​ປັບປຸງ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃນ​ທຸກໆ 3-5 ປີ. ພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງກອບເຫຼັກກໍ່ສ້າງ showroom ລົດມີຝາພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະແບ່ງສ່ວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຄ່າໃຫມ່ໄດ້ໃນລາຄາຕໍ່າແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໂຄງສ້າງຕາມຮູບແບບຍານພາຫະນະໃຫມ່, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກຄ້າ, ຫຼືການເພີ່ມຫຼືການຫຼຸດຜ່ອນຫນ້າທີ່ການບໍລິການ.

3. ຫຼຸດໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫ້ອງວາງສະແດງສີມັງຂອງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງດຽວກັນ, ອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວາງສະແດງລົດເຫຼັກກ້າແມ່ນ prefabricated ໃນໂຮງງານແລະການຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນທັງໝົດດ້ວຍສະລັອດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮູບແບບໃນບ່ອນ, ການຜູກມັດແຖບເຫຼັກ, ແລະການຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຫ້ອງວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 10,000 ຕາແມັດ, ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກຕົ້ນຕໍແມ່ນປົກກະຕິຈະສໍາເລັດພາຍໃນ 2-3 ເດືອນ, ແລະໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມແມ່ນສັ້ນລົງປະມານ 30% ຫາ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການແກ້ໄຂຄອນກີດ.

4. ການຄິດໄລ່ກົນໄກໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວຕາມທໍາມະຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແຂງ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ແບບທັນສະ ໄໝ ມີການຈຳລອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນໂດຍໃຊ້ຊອບແວການວິເຄາະໂຄງສ້າງສາມມິຕິ, ນຳໃຊ້ຮູບແບບໂຄງສ້າງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເຊັ່ນ: beams honeycomb, beams part variable, trusses tensioned, or spatial grid frames, ໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມການໃຊ້ເຫຼັກກ້າພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະປະຫຍັດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຂອງລະບົບການເຄືອບ fireproof ແລະຕ້ານ corrosion ໄດ້ dispelled ຫມົດຄວາມກັງວົນຕະຫຼາດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ.

5. ບົດສະຫຼຸບ

ເຫດຜົນທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າການອອກແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດຫຼັກຂອງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວາງສະແດງລົດເຫຼັກກ້າແມ່ນວ່າມັນເປັນການປົດປ່ອຍພື້ນທີ່ວາງສະແດງໂດຍພື້ນຖານ, ໃຫ້ມັນມີເສລີພາບໃນການສະແດງທີ່ບໍ່ມີຖັນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ໍາຊ້ອນ, ປະສົບການສາຍຕາທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ການກໍ່ສ້າງຢ່າງໄວວາ, ແລະສີຂຽວແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.

Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd., ຜູ້ຜະລິດໂຄງສ້າງເຫລໍກແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005, ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂອງຫ້ອງວາງສະແດງລົດຍົນ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບການຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານ.